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「围城随笔」系列是我所有零碎旅程的札记

00题记

最近推送了旅行纪录片《游牧的森林》，依旧通过旁白与纪实的形式，讲述了我在内蒙古呼伦贝尔，以及大兴安岭秋季自驾时的所见所闻，全片时长27分钟。

点击上图可穿越到纪录片

其实出发之前的制作计划大概在十分钟左右，但当我真正到了呼伦贝尔大草原，并自驾进入大兴安岭深处时，老夫觉得这十分钟......实在无法较完整的讲述我在北方漂泊的故事，于是索性就由着自己的性子和情绪来了。

累是真心累，但好在给了自己和这段旅途一个交代。

而本期的图文版呢，我会放点在拍摄视频之外的空闲时间里，随意拍摄的照片，顺便再讲讲这27分钟之外的更多风景，我想或许，它会对你的出行有所帮助。

所以本期不讲故事，以发图为主。

01时节和气候

我是9月底到达的呼伦贝尔。

其实那个时节若是在西北，基本就是刚刚好；但是在东北的呼伦贝尔就不太一样，略微晚了那么一丢丢；

虽然草原吧还有些绿，但是在大兴安岭山脉的北段，树叶已经开始掉落——所以，这也是我为了保证拍摄，选择先从南边的阿尔山进入大兴安岭的原因之一。

但这个时候去呼伦贝尔却有个好处，游客很少！住宿还便宜！何况秋天还在啊！

注1：内蒙古的呼伦贝尔市在行政区划上属于[东北地区]；阿尔山市属于内蒙古的[兴安盟]

注2：在这个时节由南向北穿越大兴安岭，有可能会在中途就会遇到下雪和道路结冰。

注3：这个时节呼伦贝尔大草原上的各个景点基本已经关门歇业，部分可以进去，但无食宿。

记得在推送预告片的那期

有个头像还不错的妹纸留言

大致是这样：

如下图

“开累了就歇歇，觉得很多事情不是想象中的那样”

我回答得像个深沉的老牛忙。

不过我当时确实是有点疲惫，觉得经历了这么多，是不是该放弃一部分自己的坚持？

最后我想通了，眼看四下无人，寡人从座椅上一跃而起！

看招！！！开！！！

10月初，扛不住，寡人羞耻的穿上棉毛裤~

顿时就是一股紧贴的暖流上身，简直可以在麦地里当一只快乐的小田鼠！

内蒙的十月上旬，气温基本徘徊在-10℃——7摄氏度之间，冷到是不怕，就是这边风是真的大！

02路线和概况

呼伦贝尔常规的旅游路线可以概括为南线和北线，这两线各有重合，但各自的侧重点不太一样，咋说呢，就是有点手心手背都是肉的感觉啊，真的。

呼伦贝尔常规线路

东侧大兴安岭里的森林，湿地，河流；到中部的森林草原过渡带，最后再到西侧无边无际的大草原，可以说这从东向西基本是一个自然景观的过渡带。

南线重点在阿尔山国家森林公园；北线重点在林区城镇和边境公路；两线都会经过呼伦贝尔大草原，莫日格勒河，满洲里等，可以说两条线都值得一去，错过一条人生都不完整。

实际行驶的路线轨迹（粗略）

我在呼伦贝尔（含兴安盟的阿尔山），总共行驶的里程超过了公里，比一个川藏线略长；而在我自行规划的这条线路上，基本上可以涵盖到呼伦贝尔所有的自然景观和常规，经典以及小众路线。

就我的游历来看，（主要是看伊敏河），，，，，，，包括大兴安岭里的森林公路，都值得一去。

上图是我实际行驶路线里经过的各个景区和景点；但说句实在话，真正的风景都是在路上，你懂的。

03草原与河流

呼伦贝市的政府驻地是海拉尔区（图中间的位置），那是一座非常现代化的城市，也是整个呼伦贝尔的旅游和交通枢纽，虽然城区面积不小，但是对于它周边的大草原来说，海拉尔更像是一座浮岛。

所以只要驱车驶离城区，便是无边无际的呼伦贝尔大草原。

可能会有内蒙古呼伦贝尔的朋友疑惑，为什么我不拍航拍一下海拉尔繁华的街道和建筑——这一点我得申明一下：我从围城来，自然要奔城外去，其实海拉尔已经足够繁华，所以呼伦贝尔吸引我的，都是城外的风景。（海拉尔刚好处在无人机禁飞区??）

莫日格勒河

如果想去草原，但又毫无头绪，那么呼伦贝尔大草原上的莫日格勒河，算是一个常规的，值得一去的地方。莫日格勒河在呼伦贝尔海拉尔以西，与海拉尔河在陈巴尔虎旗界内交汇......好绕口！我都不敢相信我真的一口气给写出来了！反正此行最深的感触之一，就是内蒙古的地名是真的难记......

总之，如果要去莫日格勒河，可以直接地图搜景点，那里有许许多多景区的蒙古包分布在莫日格勒河东岸。

如果想登高望远图个清静，比如我这个地方，那就可以去西岸。

但是内什么切记！

十月中旬后就不要来了，遭罪，山顶的风完全可以把钢铁直男吹成喝西北风的小仙女，但山下河边看看日落那还是相当不错的。

我还在那里发现一只小仙女，不！是小狐狸，感觉眉清目秀的。

伊敏河

伊敏河是海拉尔河的一级支流，发源于红花尔基镇，自南向北流向海拉尔区。

所以在我沿着省道，从海拉尔由北向南去向阿尔山方向时，道路左侧几乎都可以看到伊敏河。

深秋时节的伊敏河两岸相当给力，低矮的灌木丛有着各种颜色的树叶。

在我路过的里，还可以看到一段心形的河成湖，如果没有超广角或无人机，是拍不全这个心形河成湖的。

全景接片

我到的当天只有零零散散几个游客，有几对小情侣站在这里，背对着河流，把手臂弯成个桃心自拍，脸都笑烂了！

我叹了一口气：哎.....这桃心是倒的啊，预示着你们的感情可能不吉利啊年轻人！

阿尔山.柴河旅游区

阿尔山.柴河旅游区是蒙东的旅游头牌，这整个旅游区实际上是由位于兴安盟的和位于呼伦贝尔扎兰屯的合并在一起的。

这门票钱两市怎么分我不清楚，我清楚的是，整个旅游区面积相当相当大！

清楚我脾性的老读者都应该知道，我一般是很少去景区，而且极少会去坐景区的旅游区间车的......当然不是因为舍不得区间车的车票钱，而是因为自由对我来说更重要，想必清楚国内景区套路的朋友都懂得。

但是，阿尔山.柴河旅游区我却相当的推荐！

因为有条叫”蘑阿公路“的县道从西边的伊尔施镇穿越了整个旅游区，刚好会经过位于大兴安岭中线南段的柴河镇。

这就意味着，可以自驾直接进入旅游区......不用被强制坐景区区间车，更不用买票；而且，柴河镇刚好也是我由南向北穿越大兴安岭的真正起点。??

注1：整个旅游区是不用买票的，但是旅游区内各个分散的景点是需要门票的，这个你就自己拿捏了。

注2：阿尔山方向的景区入口是在伊尔施镇以东30公里左右，秋季要办防火证。

注3：虽然风景都在路上，但掏钱去各个景点逛逛也成啊！来都来了，不然东北老铁会觉得你抠门儿的哟~~千万别说是我教的哟~~

上图是位于阿尔山国家森林公园的景点，下图是位于柴河风景区的景点。

两个天池都是由火山喷发所形成的火山湖，我在纪录片里已经做过大致介绍，这里就不再赘述了。

总之两个天池相隔蛮远，因为在柴河，所以相对于小众和安静，但其实走近了看，俩都是个大水池子。

这块儿官方宣称是国内最圆的火山湖??，好吧，你赢了；老夫期待哪个湖又申请个国内最方的吧！

阿尔山的林间河流在火山岩区域静静流淌，形成的火山岩湿地真的是非常漂亮！在一处湿地小岛上还有一个木头房子，不过要到冬天结冰的时候才能过去，也不知道是做什么用的。

蘑阿公路

往方向，在进入界内时，路上的游客和车辆就会突然变得稀少，两侧都是茂密的树林。

后半段的一直到柴河镇，基本都是置身于树木的海洋里；在这个时候，只有升上无人机才能心领神会：原来，这才是真的进入到了大兴安岭的茫茫林海当中！

穿越大兴安岭

从一直向北到--，可以到达黑龙江的；如果一直走县道，就有将近公里的林海公路。

不过因为我需要走一个大环线，所以实际上我在就转去了和，而这段路程也是公里左右的林海公路。

在这段路程里，会经过两个规模较大的城市：一个是，一个是，两个城区都非常的繁华；其余分散在路线上的各个小镇，基本食宿都不成问题。

注1：在林区基本只有在镇上才有手机信号

注2：林区小镇的加油站”似乎“是要首先确保林业局的车辆加油，所以个别加油站会有加油限制，还要提前注意油量。

注3：整个路线的北段路况不佳，主要是要经过冻土路段，路面沉降十分严重，一定要控制好车速。

林海小镇

尽管华东，华中，西部，西南和西北我去过不少的田野和村落，但是内蒙古大兴安岭深处的各个林场和小镇，可以说跟我的想象大相径庭；实际上，这里确实跟其他地方有很大的不同。

贵州苗岭山区

重庆巫山山区

东海海岛和长江三角洲平原

新疆和西藏牧区

其余地区的乡村，不管是平原丘陵还是山地牧区，你都可以见到散落在山地田野上的民居；但是在大兴安岭，这里的村镇和山林有着相当明晰的界线，走出小镇就是森林，不会有任何单独定居的住户。

以下几张图，基本可以概括大兴安岭的植被地貌和林区小镇的规模。

大兴安岭里99%都是森林，湿地，河流且有极少部分农牧土地；而所有的居民全部都集中在村镇里，没有一户单独的民居，这很特别。

与防火瞭望塔

上下两图是以及，这两张图片基本可以概括沿途各个小镇的建筑和规模；虽然沿途每个小镇的发展不尽相同，但是基本区别不大。

初雪后美丽的（下图）

林区小镇虽然发展缓慢，但是围绕着镇中心，还是有不少新修的居民楼拔地而。

虽说北方的老铁总是感叹小镇们的萧条，但其实作为一个初来乍到的南方旅客，倒是觉得各个小镇都比较安稳实在。

若是在夏天，往来的旅客增多，各个小镇应该都比较热闹——这一点，其实从沿途小镇新修的旅店数量和饭店数量就可见一斑。

所以虽然年轻人出走了，但远方的来客却多了，旅游业还是让大兴安岭在缓慢转型和进步的不是吗？

通常处在镇中心以外的房屋会比较老旧，几乎还是维持着几十年前旧民居的现状；我拎着相机凑到跟前仔细看了看，这里的木房子还是那种木板夹泥的结构。

以下的村镇木屋虽然拍摄于，但几乎也可以看做是整个沿途小镇的缩影。

我曾经私下请教过我两个东北的朋友，大概是为啥这一块儿的村镇大家都聚集在一起，而不像其他地方的乡村那样，至少会有散居的村民。

不过他俩倒是似乎从来没有注意过这个细节，只是回答估计是冷吧！大家挤在一起暖和！

我当时就笑了......是的，大兴安岭的冬天很美，但也真是一片苦寒之地！

至于大兴安岭为何少见散居的村民，大家都挤在一起相互取暖......我在后来查阅了不少的历史资料，再结合自己的旅途和见闻，略微整合才得出个自己的大概结论：

一是因为在20世纪初的闯关东年代，大部分山东人和河北人去了东三省开垦荒地，少部分人去了黑龙江老金沟淘金，真正迁徙进入山区的人其实并不多；直到后来沙俄与日本对森林资源的掠夺，以及六七十年代我国大举对大兴安岭林业的开发，大山深处这才有了点人气；

但纵观历史上的人口迁徙，大兴安岭山区就是个淘金创业和发展森林工业的地方，人口的移动自然就偏向于有组织有规模的聚集。

二是因为内蒙古大兴安岭在以前就没有发展过种植业，90%的耕地都是在90年代后集中开垦；所以不靠种植，就不会开垦耕地，没有零散耕地自然就没有零散的农户。

三，也许确实是需要相互取暖吧......

（初雪后的莫尔道嘎龙山公园，是我能找到的，最像三体雷达峰的地方了......即便这天线略小我也认了！）

其实我那么在意林区散居住户也是有原因的，毕竟一开始在自己的想象里，就想去寻找和拜访森林里的农户，好奇他们在森林里的生活......结果进了山才发现，大兴安岭里的村镇，真的跟我国其他地方的乡村有着那么大的不同（特别是跟西南和华东地区相比）。

所以这次大兴安岭的游历，也是自己涨姿势的一个过程。

从林海走向草原

从经过，到的过程，是从森林湿地经过山地草原过渡带，最后重返草原的过程。

划重点：整条路线人烟稀少，风景绝美，但是路况却奇差无比。

特别是从到，一路的炮弹坑和搓板路，时速20公里不能再多了。

但不得不说，我对和的印象相当不错，特别是当我从茂密的森林走向宽阔的草原时......夕阳西下，我和这辆大狮子真心是被融化了。

--因为刚好是处于过渡带，所以这条不长的非铺装路，集合了山地森林，河谷湿地，田野草原所有的景观；如果你也是夕阳西下路过这里，相信一定会和我一样感同身受。

这条路，是自驾呼伦贝尔不可多得，不可错过的烂路。

这条河叫做，对岸就是俄罗斯啦！注：到了这里，无人机就要收起来了，别问我为什么，车屁股方向就是部队了。

关于室韦镇与恩和乡

与都是俄罗斯民族乡，这两个地方在呼伦贝尔都算是旅行攻略里必到的地方，我为了比较两个乡镇的不同，是含泪放弃了一部分边境公路。

若是你在十月之后去这两个地方你就会发现，镇上的旅店和店铺95%都已关门歇业——这意味着室韦与恩和几乎都是外地人过来做生意，而关于原始风情，也几乎消逝而尽，取而代之的是纯粹的旅游生意。

商业化不可避免，一定程度的商业化我更不反感，何况这对北方的边陲小镇来说还是一件好事，至少你能在那里找到美景和舒适的角落——因为这里的风实在是太冷，如果没有旅店热水和集中供暖，实在很难让人心情舒畅，特别是对于拖家带口的游客来说更是这样。

但若是你要问我只能二选一该去哪一个？

我当然更推荐你去室韦镇。

一是因为室韦镇道路更整洁；

二是因为室韦在山地草原过渡带，既有森林，又有草原还有河流；恩和是在山谷平坝里，风景相对单一；而且恩和的商业化在近些年实在太过于凶猛，实在是少了点诗情画意。

三是室韦镇和这里的边境公路（卡线）也非常值得一来。

对岸是俄罗斯的赤塔州涅区奥洛契村

虽然也是店铺林立，商业氛围浓郁，但是当我站在街道上时却感到异常的安静和自由。因为基本就只剩我一个游客在这里了，整个街道是空空荡荡，连个吃饭的地方都没有！

注：十月国庆后的室韦镇基本就是人去楼空，只有少数几家旅店还在营业，对于散客来说，其实这个时候去躲避人山人海安心散步也是个不错的选择。

最后总结一下秋季十月左右

内蒙古呼伦贝尔值得一去的景点和自驾线路：

，，，，，和。

点击图片，可以穿越到纪录片

阿伦

于上海

PS：接下来我要休息一段时间，香菜同学会带我剪辑一些短小的vlog继续进行推送，先祝大家周末愉快。

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