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某个偶然机会，得知中国有开往国外的所谓国际列车。百度可知我国在运营的火车有开往俄罗斯莫斯科，蒙古乌兰巴托，朝鲜，越南等地，其中以北京至莫斯科里程最长，维基百科中所号称“中华第一车”。（关于这趟列车的详细信息维基介绍的比较全面，可以自行了解。）于是乎，就萌发了火车至莫斯科的想法。

不过这趟车的相关攻略甚少，不像新马泰，一搜一大把。俄罗斯的旅游业并不发达，何况是火车行。

准备时期，找到一些前辈的攻略，收益匪浅，其中“背包客栈”，“知乎”的攻略尤佳。

下面说一些百度搜不到的：关于做火车累不累：可以很明确的表示真的不累！大概和国内春运火车完全两码事。

首先一路风景极佳，过境三个国家各有特色，一路山峦，草原，白桦林，贝加尔湖，俄罗斯乡村，几乎每天景色各有不同。

其次火车本身就是一个博物馆，德国产的绿皮车，已有50多年的历史，据说新中国成立时期是官员去苏联学习时坐的。

最后，车上空的很，软卧嘛就是整天卧着睡觉，到站下车望风。

关于K3和K19的选择：我坐的是K3，也推荐K3

K3是过境蒙古，对于我这个南方人而言，蒙古真的是个很有意思的国家，入境蒙古时兴奋不已。而K19直接从满洲里进入俄罗斯，少了蒙古见闻。

K3是由中国承运，列车员都是中国人，沟通交流都比较方便。特别是过境检查什么的，蒙古人和俄罗斯人都不会跟你说英语的。

K3的高包比K19要好，包厢整体为深红色，显得高端大气上档次。有两厢一个洗漱室，上下铺还有一个沙发。而K19据我百度得知和国内的软卧基本没有区别。

K3的历时比K19少一天。

关于签证及过境：

k3需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证。两个国家的签证都很好办，蒙古过境签证需要俄罗斯签证办理完成后才能办理。蒙古签证办理的地方较少，我是淘宝办的。两个签证办完差不多要3个星期，价格在左右。

中国二连浩特出境检查，蒙古入境检查，蒙古出境检查，俄罗斯入境检查。总共四次，遗憾的是四次检查都在深夜1-2点钟！海关上火车一个包厢一个包厢检查，包厢各个角落翻箱倒柜得查，在你睡眼惺忪的时候，这个严厉的检查是一种折磨，但回忆起来倒也蛮有意思的。

关于买火车票

国际列车的车票只有向国旅旅行社购买，火车站各种网站均无法购买。而且只有去指定城市的旅行社营业点购买！上海北京南京均有，但是杭州没有！只有托亲友帮忙购买。

购买车票手续倒是简单，报上护照号即可。

车票价格，由于是以美元计算的，所以价格会随着汇率波动，我购买的高包票价是多。据说票价最高时到达7千多。关于车上环境

直接上图：车辆外观，建议上车前自己把自己那间的玻璃擦干净。

高包的过道：

高包内的插座，欧标，但是没有电！！！据说坏了半天了，德国的车德国人不管，但是另一节车厢的插座是好的，所以我们只有去另一节车厢的空包厢充电，如果碰到另一节车厢的包厢全满，那就麻烦了，所以建议还是多带些移动电源。。

传说中的淋浴房。事实上由于水流太小，根本无法淋浴。水也是冷的。只能用于洗漱。两件高包共用一个，图片中的门是通往另一间包厢。

车上的开水机。锅炉烧煤的，看似古老，但质量不错。车上的开水和供暖都是靠烧煤的，到稍大一点的车站会补给煤炭。

高包车厢内，一边是上下铺，一边是一个沙发。

中国段的中国餐车：

软卧车厢，里面跟硬卧一样，只是加了红色的边框。所以及其不建议买软卧，要么就硬卧，要么就高包。

每节车都有这样一个锅炉房，供暖以及烧开水。列车员会在车上烧饭，用的就是这上面那个燃着碳的灶台。

行程：k3早上8点半，从北京站发出，坐这车的主要欧美人为主

国内段：山西省境内：

中国段会有中文和晚上两顿免费餐，菜量如下：

快到二连，准备出境时已是黄昏

晚上23点左右，车到达二连车站，准备进入蒙古。二连站要停2个小时左右，主要得换轮。据说是由于战争时期为防止俄罗斯蒙古入侵，所以两国轨道宽度不同。所以出境前需要把车厢轮子换掉。人在车上，直接吊起作业。

二连车站也有个mini的免税店，但由于太晚人又少，所以没开。

二连站的赠阅书刊都是看不懂的文字，俄文还是蒙文。

换轮场景

深夜出境，进入蒙古。

睡意中撩起窗帘，看到已在蒙古，窗外的蒙古兵扛着枪！直勾勾的巡视着每个窗子。顿时感觉来到了一个特殊的地方

蒙古，除了草原还是草原。这个国家自从和天朝风道扬镳之后，一直保留着神秘色彩，似乎也一直停留在原始时代。

这就是靠近首都乌兰巴托的小镇，蒙古的住宅大多如此，一平房，一蒙古包，一围栏，有的再加上一辆越野车。

乌兰巴托：

列车进入每个国家就会换个当地的车头带队，这是蒙古的车头。拍照时司机故意按了下喇叭，着实吓了一跳。对蒙古人映像不佳，除了之前网上传言蒙古人不友好之外，他们看人的眼神也不太对，更重要的是蒙古人身上大多有一股奶味，就连蒙古的钞票，蒙古的车厢里都散发出这个奶的味道。

十月的草原就是这个颜色的了。。远处是几个蒙古包和他们放的牛羊。这就是在蒙古一户人家的标配。

乌兰巴托：

蒙古火车站候车室：

进入蒙古便会挂上蒙古的车厢，到俄罗斯以后蒙古车厢撤掉换上俄罗斯车厢。

蒙古的餐车奢华至极，全车木雕镶刻。

蒙古餐车贵的比较离谱，以下两份一起人民币。牛肉坚硬难嚼，尽显硬汉风格。

俄罗斯段：车第三天即进入俄罗斯，一大早便可看到贝加尔湖。列车一直沿着湖开，要开近3个小时。贝加尔湖真是窒息的美。一望无际的湖面上空无一物。据说俄人为了保护水源，不允许在湖边办厂甚至住宿，湖面没有渔船或任何游船。来贝加尔湖游玩度假的欧美人，都得住到离湖较远的小镇，然后再驱车过来。湖水清澈见底，一路上拿着ipad狂拍不已。

水塔：

刚才还艳阳高照，一会天气寒冷，再开一段居然就下起了雪。

十月俄国的雪就这般猛烈，密密麻麻地狂吠，不知再入冬的雪是怎样。

再开一段雪止转晴

秋天的白桦林

俄罗斯乡村小镇

俄罗斯乡村小宅

贝加尔湖边的小镇

这个。。墓地。。

作为资源大国的俄罗斯，西伯利亚大铁路最重要的用途当然是运送天然气和煤。

俄罗斯的火车有着悠久的历史和文化，每个火车站都有这个一样纪念机车。

大一些的车站，会补寄煤炭，车站的俄国人再给列车员同志送煤。。

夜晚的俄罗斯还是比较冷的，车站的温度牌显示为0度。

白桦林

白桦林

俄罗斯火车的Logo,每列火车和车站都有，实力不俗。

俄罗斯的车站都是开放式的，不像中国要先买票再过安检。乘客和无关文员都可以随意走到站台，想上就上，不上在站台逛逛也OK。

车站通往地下通道的门。

车站小卖部售价。建议走到车站外一点的小卖部购买，价格比车站里的便宜不少。

俄罗斯的国徽，双头鹰。原是凯撒的象征，俄罗斯沙皇时期常已凯撒继承人自居，象征俄罗斯是当代的罗马帝国。沙皇在俄语中也就是凯撒的意思。

俄罗斯段，换上的俄罗斯车头

俄国还可以经常看到这样的老式汽车，他们貌似没有强制报废的规定嘛

车站旁的小店，面包还是面包。俄国的面包的确不错，物美价廉。

列车进入俄罗斯后，整节车就剩下我和gf两人了，夜晚尤其恐怖，上厕所都慌兮兮的。一般夜晚都靠看ipad里的电影度过。。。

机车

终点站，亚罗斯拉夫火车站。开放式的车站，下了火车的路直接通向大马路。

图文来自

蚂蜂窝

游记作者

stevenfee

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