作者简介：杨田，年，女，汉族，内蒙古鄂尔多斯人，兰州大学西北少数民族研究中心，历史文化学院级硕士研究生。

内蒙古自治区额尔古纳市除室韦口岸外还有一个口岸便是黑山头口岸。黑山头口岸是年经国务院批准正式对外开放的国家一类公路口岸，与俄罗斯联邦赤塔州普里阿尔贡斯克区旧粗鲁海图口岸隔额尔古纳界河相望,口岸因坐落在黑山头镇而得名，而之所以叫“黑山头镇”是因为在该镇东北2公里处有一山，雷雨来临前山头有黑云笼罩，山呈黑色，故名。

在结束室韦口岸行之后，我们本打算直接坐车沿边境线从名声大噪的中俄边境公路直接前往黑山头镇，这条东北-西南向的公路途径室韦、恩河、黑山头等地，一直可以到达满洲里，路的两边一边是额尔古纳界河及俄罗斯村庄，一边是有皑皑白雪覆盖的呼伦贝尔大草原，但因内蒙古边境地区地广人稀、边境线漫长的特点，两口岸城镇之间相距较远且非旅游旺季无直达车辆，所以我们只得先返回额尔古纳市政府所在地拉布大林镇，再坐客车前往黑山头镇。

图1：皑皑白雪覆盖下的呼伦贝尔大草原

有了室韦口岸的经验教训，我们在拉布大林镇等车的时候就前往黑山头镇边检站位于该镇的办公地点，向边检站的工作人员说明来意后，我们暂时获得了凭身份证进入口岸的允许。

经过40分钟的车程，我们来到了黑山头镇新镇（又被称为梁东村）。虽然全镇仅有一条公路穿镇而过，但因黑山头镇拥有草原、湿地、古城等较为丰富的旅游资源且区位环境优越——既是“海拉尔-额尔古纳-满洲里”黄金旅游线路上的重要驿站，也是中俄边境沿江线的重要边境村镇，加之政策支持等原因，该镇旅游业迅速崛起，并在四年之间一跃而起成为额尔古纳市旅游名镇，所以黑山头镇公路两旁的临街房几乎全是宾馆、饭店和商店，也有很多俄罗斯风格的木刻楞和具有蒙古风情的蒙古包。但因冬季的原因，这些店面均处于歇业状态，大门紧闭，无人居住，整个黑山头新镇大街上也鲜见一人，冬季仍留在镇子中的村民本身就少，再加上冬天大家都在家猫着（当地方言，待着、歇着之意。）不出门，所以冬季的黑山头镇乍见宛如一座空城。

图2：穿镇而过的县道公路及黑山头新镇的部分宾馆、饭店

值得一提的是，黑山头镇的街上除了俄罗斯、蒙古风情外，还存在着一些格格不入、略显“另类”的景象——超人、蝙蝠侠、绿巨人等DC宇宙和漫威宇宙的英雄们以彩色雕塑的形式“伫立”在道路两旁。在谈到这些雕塑时，村民们也感到很费解，“这些雕塑一个个的也不认识，我们就叫它们‘超人’，就是雕个十二生肖也比这些好啊。晚上路过还怪吓人的。”结合该镇的旅游发展情况，也许是为了招徕自驾游路过此地的年轻游客驻足拍照、吃饭住宿的吧。（注：笔者在年8月又来到黑山头时，这些“超人”雕塑已全被移除。街边的花池中长满了青草、绿树，完全看不出“超人们”存在过的痕迹，仿佛“他们”从未出现在小镇中，从未在冬季凛冽的寒风中接受村民们的吐槽。）

图3：原本放置“超人”的花池，如今只有绿草和树

经过新镇后，我们来到了距离新镇7公里的老镇（又被称为梁西村）。老镇的硬化和绿化情况远没有新镇好，镇内民居比较破旧，以平房为主，除穿镇而过的公路外，镇内的水泥路也比较少，大多是因积雪消融所致的泥泞小路。路旁也不似新镇有许多各式各样的旅店、饭店。

图4：老镇道路

图5：老镇全景

但从老镇继续往口岸方向走时，我们才看到在这十多公里的路途上有非常多的马场、蒙古包、家庭游旅馆和特色饭店，但均为歇业状态。临近口岸还有黑山头镇政府新建的村民二层住房，因供暖问题也处于闲置状态，无人入住。

图6：去往口岸沿途的马场、蒙古包旅馆和新建居民住宅楼

终于，我们来到了黑山头口岸的大门前，并意料之中地被拦住了——没有边民证或护照不让进出口岸，因是冬季也无旅游门票可买，但在拉布达林镇边检工作人员与岗哨执勤的边检武警同志沟通过后，我们进入了黑山头口岸。

图7：黑山头口岸

走过口岸大门后首先进入我们视野的就是一条宽阔平整的柏油马路，这条马路直通黑山头口岸联检大厅和边民互贸中心。根据内蒙古自治区政府下发的《关于同意在额尔古纳市黑山头镇开设边民互市贸易区的批复》，额尔古纳市曾在黑山头镇开设过中俄边民互市贸易区，但受两地市场环境、政策原因等影响，黑山头镇边民互市贸易区多年来一直未运营，直到年额尔古纳市重新启动黑山头中俄边民互贸区，并对互贸区投资余万元进行升级改造后才有了如今处于试营业期的中俄边民互市贸易区。互贸区面积约平方米，分上下两层，一楼为俄罗斯商品，现在主要有糖果、饼干、罐头、食用油等食品及洗发水、洗洁精等洗护用品在售，预计年9月会有更多品类的东西进入互贸区，例如纺织品和其他日化用品等。互贸区二楼销售中国产品，但目前还没有商铺实际入驻，仅有文化体育用品等商铺挂牌。

图8：“额尔古纳中俄边民互市贸易区”指示牌

图9：互贸区一楼

从互贸中心出来后再往里走，便看到一些十多年前黑山头口岸边贸生意红火时部分边贸公司的楼，但现在早已停止使用，人去楼空、杂草丛生。

图10：口岸内废弃的边贸公司的楼

继续沿路向北走，我们终于来到了百年来蜿蜒流淌的额尔古纳河边。自中俄签订《尼布楚条约》后，额尔古纳河便担负起界河的使命，冬天的额尔古纳河虽已结冰静止，不再流淌，但却依然将两个国度分隔开来，界河大桥上也无车辆通过，此时的边境万物仿佛都随着结冰的额尔古纳河静止了，目之所及皆给人一种静谧和谐之感，只有远处天空一缕随风流动的薄云和对面俄罗斯村庄的炊烟将我们拉回现实，站在界河边也能够体验到边境地区独有的“一河分两国、一目览两岸”的特点。

图11：额尔古纳界河

图12：界碑及远处的俄罗斯村庄

此时我们看到的界河大桥并不是口岸成立之初修建的界河桥。自年口岸开放以来，根据当时对俄贸易的需要，口岸采取边通边建的办法，过货经历了冰上-木桥-永久性水泥桥的发展过程，当地人所说的中俄界河大桥——黑山头-旧粗鲁海图口岸永久性界河大桥是年额尔古纳市对口岸重新规划设计后修建的大桥，主要承担铁矿、铜矿、木材等运输任务。但因笔者去的时候俄方木材暂时缺货，所以我们并没有见到货运车辆通关。加之因为季节、双方口岸村镇规模较小及中俄出境游项目并未规划完备等原因，我们亦没有见到客运车辆从口岸进出，联检大厅也仅有工作人员在值班。

图13：中俄界河大桥

除中俄界河大桥外，黑山头口岸内还有码头、界桩、游船等可供游客参观、游玩的景点和项目，加之有中俄边民互贸区可以购买俄罗斯纪念品，黑山头口岸除了承担日常过货过人的任务外，还成为了呼伦贝尔地区旅游的必去之地。

图14：额尔古纳河岸边

和其他口岸与口岸城镇村民的联系相比，黑山头口岸与黑山头镇村民的联系较为密切，如黑山头口岸中俄边民互贸区建设项目在重新启动到全部建成完工、投入试运营期间曾为黑山头镇村民提供了一些就业岗位；黑山头镇村民中经营旅店、饭店的村民也能够在口岸游、界河游、边境游等旅游项目中获得收益，且因为目前黑山头镇旅游要素中“吃、住、行”基础较好,“游、购、娱”明显欠缺，旅游购物产品开发不足,缺少可供游客购买的旅游纪念品，黑山头口岸边民互贸区投入使用后，可能吸引游客进入互贸大厅购买俄罗斯产品，这更能够增加黑山头地区的旅游吸引力，增加过往人流量，让经营旅店、饭店的村民持续享受口岸村镇的这种“隐形福利。”

此次黑山头口岸行中令笔者印象较为深刻的一句话是：“我们这口岸火了一阵，后来就黄了，现在我看着又要火，看看人家隔壁满洲里口岸那个红火，我看我们黑山头口岸也有戏！”二十多年来，黑山头镇的村民们见证着口岸由兴盛到停滞不前甚至到“沉寂”的过程，近几年口岸的建设和发展又让村民们看到了希望。虽然在笔者的整个口岸行过程中所遇到的口岸城镇的人们总是对口岸的发展寄予希望，依托口岸发展也确实是口岸城镇实现经济发展、人民收入增长的重要途径之一，但目前黑山头口岸仅在与口岸相关的旅游业和服务业方面对黑山头镇整体经济发展和人民经济生活起到一定的带动作用，在物流集散、货物加工等方面的带动作用还不明显。要想实现口岸发展带动城镇发展、让口岸城镇的居民切实受益，还需以“边境口岸城镇”、“旅游小镇”等鲜明的城镇特色和黑山头口岸重视跨境矿产能源合作、俄罗斯食品进口等发展重点为基础继续努力。

边疆研究

聚焦边疆发展研究与学术交流

在这个小小的公众平台

我们将不定期分享与此相关的研究成果同时也会发布相关的学术动态

荐稿邮箱：bianjiangyanjiu