12月28日8时许，随着HXD3CA机车牵引开往满洲里方向的DX次列车从三间房站西场驶入滨洲线，吹响了滨洲电气化全线开通的冲锋号。

为了这一天，齐机人可下了不少功夫。他们先期组织乘务人员在模拟驾驶设备上“纸上练兵”。随着熟悉程度的提高，从今年夏天开始组织人员在三让、三扎、海满区段使用电力机车独立牵引列车，近名司机完成了电力机车独立操纵，积累了操纵经验。

教育科还组织对7项应急故障处理技能逐人考核过关，随着“内功”的提升，大家伙憋着一口气，等待着全线开通的号令。

实践出真知，通过实践摸索，进一步修订了60个过分相操纵作业指导书和操纵提示卡相关数据，细化了5个应急预案和62条电气化铁路“红线”范围，让各项工作都有了遵循。

技术、检测、检修、整备各部门联动，围绕电力机车综合保障开展攻关，确定19项防寒改造项目。

为了确保首次牵引任务万无一失，这个段特别从“黄继光号”机车组选出了技术水平拔尖的马百、冷双机班。

列车加速运行，操纵司机冷双严格执行操作标准。

8:16列车驶过嫩江铁路桥。

11:32，列车在南木站待避客车，乘务员下车检查机车，一切OK。

小编了解到，在稍早时间，HXD3CA牵引总重为吨上行重载试验列车D次，11:15已在海拉尔北站驶出。

13:24分，列车在博克图站通过，驶上兴安岭。

14:02，列车接近兴安岭隧道。

过了兴安岭“关口”，接下来就基本上是坦途了，14:30，我们的机车与电力机车牵引的上行D和客车会车，司机们相互鸣笛示意。据说，这是火车司机打招呼的方式。

18：01列车到达海拉尔站交接班，接班司机将继续驾驶列车驶向满洲里。

小编摄像设备经过一番“寒彻骨”罢工了，就只能介绍到这里了。后来接到消息，21:13该次列车顺利到达终点满洲里站东场。

请记住“12·28”这个特殊的日子，百年滨洲线的电气化就这样在期待中来到我们的面前，随着动力升级，她将再次焕发青春，在“一带一路”和“龙江经济带”中大显身手，会拉得更多、跑得更快！

齐齐哈尔机务段媒体工作室