比去年早了4个月！今年第列“义新欧”班列发车

6月16日15时18分，满载着个标箱的百货、五金等货物，X次“义新欧”中欧班列从义乌西站鸣笛启程，开往俄罗斯莫斯科。这标志着“义新欧”中欧班列今年开行达到了列，较去年的第列提前了4个月。

在全球疫情蔓延和航空、海运受阻，中欧班列转移货源增加的大背景下，“义新欧”中欧班列自今年年初一开始一直呈现了逆势增长势头。截至6月16日，“义新欧”中欧班列共发运标箱，进出口箱量同比增长.8%。其中，去程班列列、个标箱，同比增长.9%；回程班列列、个标箱，同比增长83.7倍。

为何今年的开行量提前4个月到达列？自去年7月1号开始金华平台开行中欧班列以来，“义新欧”中欧班列开行形成了义乌、金华双平台运营、并驾齐驱的新格局，特别是今年“义新欧”金华平台增速增量明显。

省商务厅对外投资与经济合作处副处长章晗介绍，义乌平台和金华平台坚持“错位发展”：在中亚五国及俄罗斯、白俄罗斯等货源充足的地区，金华平台和义乌平台做大做深市场；而针对欧洲方向，金华平台目前开通了乌克兰、法国、匈牙利等国的班列，义乌平台开通了德国、西班牙等班列线路。

义新欧贸易服务集团有限公司总经理助理叶秋然则认为还有三大原因：其一，去年上半年“义新欧”中欧班列受到疫情影响，开行量受到一定影响；其二，去年下半年以来国际海运价格高涨，一些航线甚至和铁路持平，使得一批客户选择铁路；其三，国外部分国家疫情仍旧蔓延，而铁路运输相对空运和海运，人员接触更少，因此也获得了一批客户的青睐。一直以来，进出口不均衡是中欧班列发展的一大瓶颈。“而今年，‘义新欧’中欧班列回程班列增速迅猛，成了最大的亮色。”金华市浙中国际物流发展有限公司常务副总经理罗建源介绍，尤其义乌回程班列箱量增长48.9倍，进口货物主要为棉纱、电解铜、进口纸生产原料和红酒、食用油、电子机械等高档消费品，大大提升了浙江中欧班列开行质量。

随着运量的不断增长，我省“义新欧”中欧班列正从聚焦“扩量”转为聚焦“提质”。据了解，日前，我省出台《关于推进中欧(义新欧)班列高质量发展的指导意见》，明确了“量质并举，以质为先”的导向。

“去年全省班列开行数量已经达到了列，在量上形成了一定规模；同时在全国范围来说，中欧班列的运力正在面临天花板。”章晗介绍，在这样的背景下，要将我省中欧班列打造为连接海陆、贯穿东西、辐射周边的重要新枢纽，就必须从高质量发展上寻找突破口，从改革赋能、数字赋能、金融赋能上做文章。

据了解，我省积极推进机制创新、模式创新、规则创新、技术创新，进一步激发“义新欧”中欧班列的活力。义乌海关统计，今年1至5月“义新欧”中欧班列进出口总值达.3亿元，同比增长%。其中出口.6亿元，同比增长.6%，进口28.7亿元，同比增长56倍，呈现进出两旺的态势。（来源：中国义乌网）

中欧班列（西安）集结中心“西引力”增强打造“一带一路”上的“国际车站”

“中欧班列长安号高质量发展各项指标稳居全国前列，初步形成了面向中亚南亚西亚国家的通道和内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。”西安国际港务区党工委副书记苗吉16日在西安官方召开的新闻发布会上表示。

近年来，陕西大力推进中欧班列(西安)集结中心建设，打造“一带一路”重要商贸物流枢纽，通过拓展新线路、开通专列、优化去程班列等措施，中欧班列(西安)集结中心辐射力和影响力持续增强，逐渐成为陕西对外开放的重要平台。

苗吉介绍，目前中欧班列长安号稳定开行15条干线，覆盖亚洲、欧洲45个国家和地区，开通15条“+西欧”集结线路，来自“一带一路”沿线国家和中国29个省份的货物在此集散分拨，今年1月至5月开行列。

隆基绿能科技股份有限公司物流采购总监马帅说，去年以来，企业主要通过中欧班列长安号向欧洲出口货物，每个月能发多标箱，在国际运输紧张的情况下，长安号为企业打通了效率高、服务优、成本低的“黄金通道”。

官方表示，西安国际港务区以“建设内陆第一大港，服务全国向西开放”为目标，全力推动港产、港贸、港城融合发展。西安港港口功能逐步完善，是中国唯一具有国际、国内双代码的“内陆港”，拥有铁路一类、公路二类口岸，粮食、肉类、整车指定口岸等。

此外，西安国际港务区加快建设中欧班列长安号跨境电商全国集结中心，并以临港产业、电子商务、商贸服务等五大产业为主导，聚集了马士基、安博、中远海等行业龙头企业入区发展，在承接东南沿海产业转移方面，引进了康佳智能科技产业集群、汇芯未来信息等消费电子及其上下游企业30余家，总投资约亿元人民币。

电子商务方面，西安国际港务区注册电商企业超家，年互联网产业交易额突破亿元人民币，限上网络零售额占西安市近70%，逐步形成面向“一带一路”的现代产业集群和商贸物流枢纽。

苗吉表示，下一步，西安国际港务区将加快中欧班列(西安)集结中心建设，做大开放载体，做优开放平台，体现陕西在深度融入共建“一带一路”大格局中的使命担当。（来源：中国新闻网）

今年4月份满洲里口岸汽车出口增长20倍

据满洲里海关统计，今年前4个月，满洲里口岸共出口汽车辆，比去年同期（下同）增加.9%；价值3.4亿元，增长.7%。其中，4月份该口岸出口汽车辆，增长20.1倍；价值1.8亿元，增长23.6倍，且全部出口至俄罗斯。

4月份，满洲里口岸汽车出口以一般贸易方式为主，出口辆，增加14.5倍，占同期该口岸汽车出口总量（下同）的69.3%；国有企业为最大出口主体，出口辆，增加9.27倍，占43%；外商投资企业出口汽车75辆，激增36.5倍，占20.9%；货车和专用汽车为出口主力，分别出口辆、辆，分别增长10.9倍、激增倍，分别占43.3%、32.7%。

据了解，俄罗斯车市需求增长、我国车企深耕俄罗斯市场，加之中俄双边贸易持续平稳向好，是4月份满洲里口岸汽车出口量增长的主要原因。（来源：海关审核）

国家物流枢纽总体运行成效显著

-年，国家发展改革委、交通运输部共确定了两批、45个国家物流枢纽，覆盖全国27个省（区、市），推进“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系建设。为展示国家物流枢纽建设风貌，回顾总结运营经验，提出发展建议，我们对45个枢纽单位年的建设运营情况进行了跟踪评价，形成了《国家物流枢纽年度评价报告》。报告显示，面对新冠肺炎疫情对经济社会发展带来的严重冲击，各枢纽运营单位积极主动作为，统筹推进疫情防控和枢纽建设，交出了一份合格的成绩单。

一是集聚效应明显增强。各枢纽通过高起点规划、高标准建设、高水平运营，对区域仓储设施、交通网络、运力等物流资源整合利用，产生了较强的设施优势和集聚效应，越来越多的各类企业入驻枢纽。年各枢纽平均入驻企业数量达家，较年增加19.4%，在物流网络中核心节点作用进一步突显。

二是运输结构持续优化。在公转铁方面，29个枢纽开行了铁路货运班列，平均开行班列数量超过列，同比增长34.6%。在公转水方面，港口型枢纽水水中转量达到了万吨，同比增长8.2%；铁路装卸车辆数达到46.7万辆，同比增长12.6%。公路运输量向铁路和水路转移，不仅提高了综合运输效率、降低了物流成本，还为打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战提供了有力支撑。

三是经营规模逆势上扬。在货物吞吐量方面，75%的枢纽实现了正增长，年平均货物吞吐量达到万吨，同比增长6.1%。在物流业务收入方面，80%的枢纽实现了正增长，年平均物流业务收入为67.7亿元，同比增长13.4%。在货物进出口总额方面，85%的枢纽实现了正增长，特别是在中欧班列的带动下，中西部枢纽保持了快速增长，平均增速达到15.2%。

四是物流效率有所提升。枢纽按照“通道+枢纽+网络”的发展理念，加快基础设施“补短板”，整合枢纽内外资源，加快现代信息技术和先进设施设备应用，深入物流链与供应链各环节，推进组织模式创新，不断提升物流效率。年国家物流枢纽平均物流强度达到.4万吨，同比增长0.4%。

五是推动区域经济融合发展。随着枢纽规模集聚效应逐渐增强，对地方其他产业支撑带动和引领作用日益突出，已成为地方经济转型升级的重要推进力。陆上边境口岸型枢纽积极利用国内国外两种资源和两个市场，吸引出口加工企业入驻，推进当地经济由“通道经济”迈向“口岸经济”。中西部陆港型枢纽打通国际物流通道，一方面帮助当地生产制造企业降低原材料采购成本，另一方面推进地农产品、工业品进军国际市场。商贸服务型等枢纽大力发展跨境电子商务，满足人民日益增长的美好生活需求。

六是服务社会民生作用凸显。在经济下行压力加大的情况下，枢纽积极发挥稳定器的作用，在地方维护社会和谐稳定中发挥了重要作用。年，枢纽平均纳税总额为5.4亿元，同比增长0.1%；枢纽平均提供直接就业岗位个，同比增长15.3%，已成为地方财政收入的重要来源和稳就业的重要保障。

七是配合国家战略做出贡献。枢纽围绕“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区、西部陆海新通道等国家重大发展战略，开辟了多条海陆空物流通道，特别中欧班列开行数量逆势增长48.9%，各枢纽平均达到了列，不仅推动了“一带一路”沿线国家深化合作，也为稳定全球产业链供应链、服务内外经济双循环、促进世界经济发展注入“中国动力”。

八是支撑产业链、供应链稳定运行。疫情期间，枢纽冲锋在前，积极参与应急物资组织、运力保障、仓储配送等工作，在保障区域医疗和生活物资供应，满足上下游生产、商贸企业物流需求和居民消费需要及维护国际供应链安全等方面发挥了重要作用。（来源：中国物流与采购联合会）

吉林省对“一带一路”沿线国家进出口额迅增

记者16日从吉林省商务厅获悉，今年前5个月，吉林省对“一带一路”沿线国家进出口.5亿元，同比增长49%。其中，对中东欧16国进出口.1亿元，同比增长50%。

近年来，作为中国“一带一路”向北开放的重要窗口，吉林省不断提高对外开放水平，打造了中欧班列(长满欧)、珲春综合保税区等一批对外开放平台，老工业基地振兴优势逐步释放。

统计数据显示，前5个月，吉林省外贸进出口实现.7亿元，同比增长29.4%，增速高于全国1.2个百分点，居中国东北三省一区第一位。其中，出口.2亿元，同比增长21.2%；进口.5亿元，同比增长31.8%。

前5个月，吉林省一般贸易进出口增长明显，占比超九成。以一般贸易方式进出口.1亿元，同比增长29.9%，占吉林省外贸进出口90.7%；以加工贸易方式进出口46亿元，同比增长23.6%，占吉林省外贸进出口7%。

外商投资企业和国有企业是吉林省主要进出口主体，前5个月分别进出口.9亿元和.1亿元，分别增长24.7%和34.6%。民营企业进出口.5亿元，同比增长35.2%，占吉林省外贸进出口20.1%，占比较去年同期提高0.9个百分点。

吉林省是中国重要的工业大省和农业大省，出口商品主要以机电产品、农产品为主。前5个月，吉林省机电产品出口60.6亿元，同比增长58.4%，拉动效应明显。其中，汽车及零配件、轨道交通装备、计量检测分析自控仪器及器具、通用机械设备、电工器材等主要机电产品出口均实现大幅增长。（来源：中国新闻网）

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