随着这次新冠情的起起落落，让更多的人知道了满洲里，咱也蹭个热度，给大家介绍一下满洲里这个小城。

满洲里是由呼伦贝尔市代管内蒙古自治区直辖县级市和内蒙古自治区计划单列市（准地级市），位于内蒙古呼伦贝尔大草原的西北部。曾名霍勒金布拉格，蒙古语，含泉水旺盛之意。源于市区北山坡下有一泓泉水长流不息，周围水草丰美，是为理想的放牧地。年左右有四、五户布里亚特蒙古人在此定居游牧，以霍勒金布拉格命村名。年东清铁路全线通车，沙俄商人、铁路员工以及国内居民日渐增多。当然，沙俄政府也意识到满洲里作为“东亚之窗”的重要性，于是在年制定了大规模建设满洲里的计划，并从国内派遣了一些囚犯从事城市建设，从此满洲里城市建设步伐加快，一个小镇由此兴起，其名称也被东清铁路首站站名“满洲里”所取待。据说是因为这里是俄国进入中国东北地区的首站，而东北地区当时惯称满洲，故名“满洲里站”，俄语为“满洲里亚”。关于满洲里，很多人说这是东清铁路中国境内 站，故为从此便进入满洲以里了，其实这么理解是不对的。“里亚”是俄语什么什么的地方的意思，比如“西伯利亚”即鲜卑人的地方，而“满洲里亚”就应该是满洲人的地方，在之后写成汉语时去掉了发音很轻的尾音“亚”就变成了“满洲里”。

关于满洲里的建城，话说光绪22年，也就是年，内外交困的大清国出人意料的达到了一项外交胜利。这一年，李鸿章受命参加俄国沙皇加冕典礼，同时还有一项任务，就是同我国签订《中俄密约》，以共同防御日本在中国东北的扩张。该密约内容就包括允许俄国修建从赤塔到符拉迪沃斯托克，也就海参崴的铁路，即大清东省铁路，简称东清铁路。东清铁路于年开始勘测，年春季动工，年8月通车，以哈尔滨为中心，向东、西、南三个方向延伸。俄国人将西伯利亚铁路进入中国的首站——霍勒津布拉格定名为满洲里，形成了西起满洲里，东到绥芬河，南到旅顺的全长公里左右的T字形架构，贯穿了整个东北。

这里插一句话。年出版的俄文《东省杂志》上写道：“既然在帝国的组成当中有小罗斯和白罗斯，那么何尝不可以包括‘黄罗斯’呢？”这个所谓黄罗斯不仅仅指代东北，而是从乔戈里峰到海参威的长城以北广区域。这个相当大的范围，沙俄是意图把新疆、外蒙、东北都夺到手的。所以中俄签订的《中俄密约》，看似大清占了便宜，实是俄国人的“机关算尽”。虽然东北铁路是地缘政治的产物，特别是直到“九一八”事变，日本接管了东清铁路，俄国在东北的苦心经营也宣告失败。不过对于物产丰饶的东北来说，铁路建设及其带动的产业也使东北的“工业化程度”飞速发展。特别是二战后期，由于美国对日本本土的战略轰炸，日本被迫将大量工业产能搬到东北，使得东北成为当时东亚 的重工业区。到了年9月15日，中苏两国政府发表声明：“中苏联合委员会应于年12月31日前，将中国长春铁路向中华人民共和国移交完毕”。至此，这条在中国土地上运营了半个多世纪的“外国”铁路终于回到了祖国的怀抱。

今日的满洲里正以中国改革的缩影、向北开放的窗口、亚欧陆桥的枢纽的崭新形象屹立于祖国北疆。