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丝绸之路国际汽车拉力赛 多年前，丝绸之路首次联通了欧亚大陆，一列列商队往返其间，成为沿线各国人民友好的使者；多年后，一群赛车手决定追随祖先的脚步，踏上丝绸之路的征程。 年丝绸之路国际汽车拉力赛于7月20日抵达嘉峪关滑翔机地营地休整。下面小编带你走进营地一探究竟~ 丝绸之路国际汽车拉力赛是为落实“一带一路”建设战略规划，推动中俄体育合作与人文交流，拉动丝绸之路沿线国家的政治、文化、体育、旅游交流与合作的一项经国际汽车联合会注册的国际体育赛事。 丝绸之路国际汽车拉力赛于7月8日从俄罗斯莫斯科红场发车，穿越俄罗斯、哈萨克斯坦，于7月16日进入我国新疆霍尔果斯口岸。 ▲“丝绸之路”汽车拉力赛在莫斯科红场发车 赛事在中国将途径新疆、甘肃、内蒙古；在博乐、乌鲁木齐、哈密、敦煌、嘉峪关、阿拉善右旗、乌海、呼和浩特设立8个汽车大营。本次赛事的参赛车辆将在新疆准噶尔盆地、吐鲁番盆地、南湖戈壁、甘肃合黎山区、内蒙古巴丹吉林沙漠、库布齐沙漠进行7个赛段的比赛，在内蒙古境内结束比赛后通行河北，于7月24日到达北京举行收车仪式。 ▲拉力赛路线示意图 本次赛事共计41个国家赛手、辆汽车及卡车参赛，其中包括23辆中国赛车，国内外赛车及工作车辆近辆，赛手和领航员1人左右，俄方动用2架固定翼飞机、4架直升飞机，中方提供4架直升飞机用于保障赛事的通信、巡航、医疗、救援、航拍等任务。 ▲图为7月18日，第九赛段鄯善县至哈密市比赛现场。 各国赛手将在15天、行程上万公里的赛事活动中同场竞技、传播友谊、成为共同架设丝绸之路的友好使者。 中国境内赛段路线 16日第一天 霍尔果斯口岸——博乐 17日第二天 博乐——乌鲁木齐 18日第三天 乌鲁木齐——鄯善——哈密 19日第四天 哈密——敦煌 20日第五天 敦煌——嘉峪关 21日第六天 嘉峪关——阿拉善右旗 22日第七天 阿拉善右旗——乌海 23日第八天 乌海——库布齐——呼和浩特 24日第九天 呼和浩特——北京 7月20日，嘉峪关滑翔机地营地迎来各国车手和赛车 选手们在多日紧张的比赛后总算有了放松、调整的机会 在车手营地中，一排排卡车和越野车，停放得整齐划一 机械师抓紧时间对赛车进行维修 ▲嘉峪关滑翔机地营地 本次拉力赛是由中国和俄罗斯联合举办的重要国际级赛事，不仅是中俄两国间一项重大的体育活动，也将对推动中俄两国以及上合组织和“一带一路”体育合作产生积极作用。 近期推荐首届“长城论剑”系列活动之甘肃省传统武术锦标赛暨全国武术大赛选拔赛 荣誉 嘉峪关在线荣获嘉峪关市“文明网站”称号 嘉峪关市道德模范（雄关好人）评选的那些事儿——快来看看哪些人可以当模范做好人 这是一封来自嘉峪关的邀请函~请您查收 我叫嘉峪关，这是我的最新简历，请多多关照！ 未来这些地方将通高铁！看看到你家了吗？ 未来高铁建多长？ 时速跑多快？ 哪些地方将通高铁？ 建高铁的钱从哪里来？ 国家发改委20日公布《中长期铁路网规划》，给出了上述问题的答案：到年高铁要达3万公里；沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑公里；构建“八纵八横”主通道；资金来源多渠道，鼓励社会资本投资建设铁路。 哪些地方将通高铁？ ——“八纵八横”通道京台高铁纳入
未来哪些地区将会通高铁？根据规划，未来将构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
随着“八纵八横”主通道的建立，一大批城市将会享受到高铁带来的诸多红利。
以厦渝通道为例，厦渝通道是指厦门～龙岩～赣州～长沙～常德～张家界～黔江～重庆高速铁路。随着这一高铁线路的建成，目前还没有高铁的常德、张家界等城市将会受益。 据人民网记者初步统计（依据官方网站数据），本规划涉及新开通高铁的还有下列城市： 沿海通道：东营、连云港、盐城、南通、湛江、防城港 京港（台）通道：衡水、荷泽、商丘、阜阳、九江、赣州 呼南通道：大同、襄阳、常德、益阳、邵阳 京昆通道：大同 包（银）海通道：包头、延安、湛江、海口（三亚）、银川 兰（西）广通道：西宁 绥满通道：绥芬河、牡丹江、齐齐哈尔、海拉尔、满洲里 京兰通道：呼和浩特、银川 青银通道：银川 陆桥通道：连云港、西宁、乌鲁木齐 沿江通道：万州、达州、遂宁 厦渝通道：赣州、常德、张家界、黔江 未来高铁建多长？ ——年要达3万公里
数据显示，截至年底，全国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高速铁路1.9万公里。
这份规划期为-年的规划提出，到年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。
根据规划的要求，要建成现代的高速铁路网。连接主要城市群，基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。实现相邻大中城市间1～4小时交通圈，城市群内0.5～2小时交通圈。 时速跑多快？ ——部分高铁可跑公里 在年经历了减速后，高铁是否提速成为社会 “因地制宜、科学确定高速铁路建设标准。”规划明确提出，高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低)，其中，沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速公里标准。
规划还要求，区域铁路连接线原则采用时速公里及以下标准。城际铁路原则采用时速公里及以下标准。 钱从哪里来？ ——鼓励社会资本参与建设
建设如此大规模的高铁网络，钱从哪里来？规划提出，用改革精神破解铁路投融资等难题，创新市场化融资方式，放宽市场准入，培育多元投资主体，鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间、外资在内的社会资本参与投资铁路建设，形成国家投资、地方筹资、社会融资相结合的多渠道、多层次、多元化铁路投融资模式。
国家发改委基础司司长费志荣20日在新闻发布会上表示，铁路建设投资非常巨大，特别是高速铁路的建设。目前铁路投资保持在亿以上。主要资金来源包括中央预算内投资、铁路建设基金、铁路建设债券以及专项建设基金，还有银行的融资、地方政府的出资等，资金来源是多渠道的。
费志荣指出，积极鼓励社会资本投资建设铁路。总的来讲，国家现有的铁路都向社会资本开放，同时在土地综合开发方面，也享受相同的政策，这样更多地扩大社会资本，包括民营资本、外商投资参与到铁路建设中来。通过各方面共同的努力，特别是铁路投融资体制改革的深化，铁路建设资金能够得到有效的保证。 车内的服务功能将会带来啥惊喜？ 7月1日至15日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验。7月21日，中国铁路总公司科技管理部主任周黎、中国铁路总公司中国标准动车组综合试验组专家赵红卫做客人民网强国论坛和网友聊起新技术给老百姓带来的便利。 中国铁路总公司科技管理部主任周黎： 中国标准动车组研制坚持以人为本，结合人机工程学，优化旅客界面与司乘界面，为旅客提供良好乘坐体验。 旅客乘坐空间增大，二等座椅间距统一加大到mm、一等座椅间距统一加大到mm；设置不间断的旅客用V插座；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。 同时，增设旅客大件行李观测与安全保存功能，采取减振降噪措施，改进洗漱设施，提供无线wifi服务，设置无障碍设施等，旅客乘坐中国标准动车组出行将更加舒适温馨。 原创声明 以上部分文字和图片来源于网络由嘉峪关公益网编辑整理，严禁转载 预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇 |
