引子

年1月，美国芝加哥大学派遣东方教育考察团来华，地质系教授托马斯·张柏林（ThomasChrowderChamberlin）与其子罗林·张柏林（RollinThomasChamberlin）同为成员，28岁的罗林负责摄影，他以详实的文字、极高清的照片，留下了百年前的中国影像，由于时光久远，很多照片不知出处，图游华夏网查阅大量资料、严谨考证，终按地域全部归集，并形成系列文章分享给喜爱历史的读者朋友们。

第41篇行程

我们找到年出版的晚清《吉林省地图》，根据罗林的回忆，还原了考察团从沈阳前往哈尔滨的行程，年6月8日晚上9点15分，火车从沈阳开出，6月9日凌晨5点经停长春，下午2点半到达哈尔滨。

3点42分换乘前往莫斯科的国际列车开行，6月10日下午3点到达满洲里。

一、哈尔滨的照片

罗林在回忆中提到，年6月9日的凌晨4点，他在火车中醒来，由芝加哥制造的Pullman火车开行在满洲中部起伏的平原上，这里的黑土很明显，是适合耕种的肥沃土地，凌晨5点，他们到达了日本势力范围的长春，转乘开往哈尔滨的俄罗斯列车，考察团成员的行李搬运和称重很慢，俄罗斯宽轨铁道从长春开始，所乘坐的火车头看起来很重。

随着火车向北前进，房子和人变得越来越少，该地区的人口并不稠密，土壤也比中国的大部分地区优越，但令人惊讶的是并没有更多的中国人移民进来，罗林分析和冬天的严寒气候有关，当时的世界认为中国有人口过剩的问题，罗林分析如果中国确实存在人口过剩，就应该移民到北方人烟稀少和肥沃的地区。他看到的满洲地区的人比较粗壮，和每个火车站充斥着的俄罗斯士兵差不多高大。

1、从长春到哈尔滨的整个旅程都是在这些起伏的平原上进行的，远处可以看到哈尔滨附近的低矮山丘，当考察团一行到达哈尔滨时，大约是沈阳时间下午2点30分，换算成俄罗斯横贯西伯利亚时间下午3点左右，上图是罗林在哈尔滨火车站拍摄的列车照片。

放大的照片，可以看到火车头附近站着一位俄罗斯列车人员，远处依稀可见乘客的身影，从酒店的代理商拿到车票后，他们把行李转到前往莫斯科的火车上，搬运行李箱牵涉到搬运工、口译员等许多麻烦，收费很高昂，行李也受到挤压，换车浪费了大量时间，导致罗林没能前往哈尔滨市内考察拍摄，1个多小时过去，他们乘坐的国际豪华列车于下午4点12分(俄罗斯时间)驶出哈尔滨站，渡过大河，向西北方向疾驰而过平原。

2、从哈尔滨站驶出之后，罗林在火车上拍摄了一张窗外照片，他看到沿途是一片近乎完美的平原，平原上长满了大量的草，只有几个地方看起来有点盐碱地，相当于我们大陆的马尼托巴省(Manitoba)，几乎看不到房子，罗林感慨这片大平原应该可以养活相当多的人口，需要大力发展。

二、满洲里的照片

火车经过一夜的奔驶，罗林6月10日凌晨5点钟起床，在火车上看到了Kuigan山，它是蒙古高原边界的延续，但那里没有可以看到的山脉，火车沿着-英尺高的小山之间宽阔平底山谷逐渐上升，它形成了一个完整的环路。

3、罗林回忆他们是在下午3点前抵达的满洲里车站，当时在进入西伯利亚之前，他们都必须出示护照，并在海关检查行李，不过考察团有俄罗斯驻北京大使馆给海关官员的信，官员们显得很有礼貌，几乎没有带来麻烦。照片中的站台上，一个胖胖的俄罗斯人和一个中国人站着一起，可能都是车站工作人员。

4、满洲里车站的栏杆旁边，有五位中国人聚在一起，三人靠着，两人蹲着，都留着长辫子，抽中旱烟管，看样子是等着为来往的乘客服务。

放大照片，中间一人有些气势，正盯着拍照的罗林，看样子是个主事的。

5、火车驶出满洲里车站，进入俄罗斯境内一侧，罗林拍下了车站铁路旁的俄罗斯房屋。

至此，罗林所在的考察团离开了中国，这也是张柏林父子一生中唯一的中国之行，笔者写到这里，彷佛穿越到了年前，一直跟随着罗林的镜头，再看那时我们祖辈生活的中国大地，虽然是黑白照片，却是那么的真实，也非常感谢读者朋友们的支持，几乎完整归集了罗林在中国期间拍摄的每一张照片地理位置，因篇幅限制，《张柏林父子清末中国行》连载结束之后，笔者将写一篇总结文章，纪念罗林为我们所留下的这些珍贵瞬间和文字记忆，敬请期待。