“金华-满洲里-莫斯科”中欧班列成功首发

7月1日下午，一列搭载标准箱化纤纺织品、玩具、汽车零配件等出口商品的列车在嘹亮的汽笛声中缓缓驶出浙江金华南站，将一路北上从满洲里出境驶往公里外的俄罗斯首都莫斯科，标志着“金华-满洲里-莫斯科”中欧班列成功首发。

近年来，金华平台一直稳定运营着金华至中亚各国的运输班列，为金华当地企业的进出口业务提供优质的物流服务。为进一步做大做强金华平台，提升班列开行数量和质量，由浙江省海港集团与金华市交通投资集团共同出资的浙江海港国际联运有限公司于今年4月注册成立，并与原金华平台联合组建成立新的国际班列金华平台。

新的金华平台积极践行浙江省海港集团、宁波舟山港集团打造“陆海内外联动、东西双向互济”的国际海陆物流大通道目标，在继续做大、做强中亚班列进出口业务的基础上，与中铁多式联运有限公司签订班列开行权限协议，推动金华平台中欧班列线路进一步向俄罗斯、法国等欧洲国家延伸，继而覆盖中亚、欧洲所有铁路可到达的国家和地区。针对此次首发的“金华-满洲里-莫斯科”中欧班列面临的发货量大、线路审批难等问题，金华平台积极组织货源，提前报关，并协调保障调运车板和集装箱，确保班列顺利首发，推动金华平台中欧班列业务运营迈上新台阶。

据了解，与传统海运模式相比，货物通过“金华-满洲里-莫斯科”中欧班列运抵莫斯科能缩减一半的运输时间。后续，该班列将实现每天2列的常态化、规模化开行，今年计划开行多列，可为金华当地及周边地区企业进出口业务提供一条新的安全、快速、便捷、经济的铁路国际物流绿色大通道，进一步加强浙江与世界各地的贸易联系。

中国企业建议应推动中俄线路间班列往返均衡开行

据俄罗斯卫星通讯社sputniknews报道，中国成都国际铁路港投资发展有限公司总经理周俊波6月30日在“应对疫情冲击，推进中俄中欧班列国际合作”论坛上发言时建议，应推动中俄线路间班列的往返均衡开行，开发多样性的、多样化的物流产品。

“应对疫情冲击，推进中俄中欧班列国际合作”论坛6月30日举行，论坛由中国产业海外发展协会和俄罗斯铁路股份公司联合举办，系年外洽会系列线上论坛框架内活动，也是双方首次以视频方式举行中俄中欧班列合作“云论坛”。

周俊波表示，成都的中欧班列开行七年以来，连接了整个欧洲和俄罗斯的近30个城市，整个中欧班列的运行发展非常良好。包括今年以来，尽管受疫情的影响，但整个中欧班列的运行和开行一点没有受影响，反而在大幅度地增长，并且班列的运行质量也在不断提升，班列的运行机制也在不断创新。

周俊波建议，需要推动中俄线路间班列的往返均衡开行。他说，目前中国和俄罗斯之间，仅成都至莫斯科的班列有去程和回程，但是回程的班列缺乏足够的货源支持，没有实现稳定的运行。虽然针对客户的特质性的需求开行了很多定制化的班列，但定制化的班列方面，除去整车出口等以为，其余的主要为木材和大宗商品等资源回程班列，线路整体发运需求极其不均衡，不利于中俄间线路的整体成本优化和长期发展。周俊波表示，希望俄方能够出台针对中俄国际铁路运输通道的扶持政策，引导和鼓励企业通过中欧班列、中俄班列持续运输。

此外，他还建议，应开发多样性的、多样化的物流产品。他认为，在补贴的大背景下，直接对铁路运输运费的补贴肯定会逐步成为历史，中欧班列已经从高速发展转入高质量发展的轨道，为了适应发展的需要，建议双方共同整合市场资源，为市场提供更多的拼箱业务，境外仓储业务等。

成都国际铁路港投资发展（集团）有限公司是由成都市、青白江区两级政府、中国铁路成都局集团有限公司支持下建立的全资国有企业，目前下设三家全资子公司，分别是成都国际陆港运营有限公司、成都国际铁路班列有限公司、成都自贸通供应链服务有限公司，致力于打造集投融资、建设、运营于一体的国际化、多元化、一体化综合服务平台。主要承担铁路港融资、投资、建设、经营等职能，包括自贸区铁路港片区的基础设施建设、国际铁路班列的开行运营、国际铁路港口岸及场站的运营、国内铁路集疏物流通道建设以及提供配套的国际贸易、金融、信息等相关服务。

中欧班列公共班列（西安）率先实现高频次稳定开行

7月1日12时30分，中欧班列公共班列（西安）满载疫情防控物资、婴儿安全座椅及电子零配件、机械配件，缓缓驶出西安港，一路向西，将由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，到达波兰马拉舍维奇，最终到达德国杜伊斯堡，全程公里。中欧班列公共班列（西安）的高频次开行，标志着建设中欧班列（西安）集结中心迈出坚实步伐。

据了解，公共班列具有发车时间固定、全程运行时间稳定、费用较低等特性。去年12月31日，中铁集装箱公司与西安国际港务区联手开行西安直达捷克（布拉格）公共班列，目前已实现每周4班2去2回的常态化运营。从7月1日起，中欧班列公共班列（西安）计划每天开行4班，2去2回，每列可节省综合运费20万元左右，将进一步降低物流成本，提升服务效率，形成规模效应，为中欧班列（西安）集结中心建设迈出重要一步。

今年上半年，中欧班列长安号共开行列，是去年同期的2倍，运送货物总重.1万吨，是去年同期的1.9倍，重箱率、货运量、开行量稳居全国前列，国家中欧班列协调委员会高质量开行排名中，今年长安号连续6个月蝉联全国第一，襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧、厦西欧等班列相继开行，中欧班列长安号朋友圈逐步扩大，西安港集聚效应逐步凸显，坚持市场化、高质量、可持续发展已使长安号成为全国中欧班列高质量开行的典范。

“与西安携手推出中欧班列长安号往返欧洲的公共班列，率先实现高频次稳定开行，为进一步扩大陕西对外开放、完善内陆国际贸易通道、推进互联互通提供了有力支撑。”中铁集装箱公司西安分公司总经理辛小明表示，“下一步将全力以赴做好西安公共班列的运行组织和服务工作，提供优质的公共服务产品。”

西安国际港务区党工委书记、管委会主任孙艺民表示，下一步，国际港务区将以构建多式联运全网物流体系为抓手，联手中远海、招商局集团、中铁联集等央企，持续提效率、降成本、优服务，全力加快中欧班列（西安）集结中心建设，着力打造面向“一带一路”沿线国家的产业转移承接中心、国际贸易中心、金融服务中心及人文交流中心，为打造内陆改革开放高地，服务全国向西开放贡献陆港力量。

中欧班列激活跨境电商业务阿拉山口口岸“快递”包裹出口数量突破万件

6月30日12时26分，次中欧班列搭载着由江苏昆山发往波兰的4个标准箱，共计16.29万件跨境电商包裹，从阿拉山口站出境。这标志着阿拉山口口岸出口跨境电商包裹数量突破万件，达到.11万件。

“这批货物包括服饰、首饰、日用百货等多个品类。我们及时和哈方铁路部门沟通信息，与海关、货代企业紧密衔接，做好手续办理、装车组织等工作，做到第一天装车，第二天就顺利出境。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站货装车间副主任高强说。

跨境电商作为“互联网+外贸”孕育出的贸易新模式，为外贸转型升级提供新动能。依托口岸运输优势，阿拉山口市借帆出海，大力发展跨境电商业务，从“通道经济”向“落地经济”转型升级。

据了解，目前阿拉山口口岸出口跨境电商包裹主要为玩具、家具、服饰、日用杂品等商品，货物到达阿拉山口口岸后，通过铁路运输发往比利时、德国等国家，再向欧盟海关申报进境转由当地邮政、敦豪快递或UPS快递等进行配送。

阿拉山口站为跨境电商包裹运输搭建绿色通道，采用零散车辆拼车加挂的方式，根据货物的运输方向，就近搭载同一方向的中欧班列出境，减少货物等待时间。车站提前和哈方铁路部门通报信息，畅通出境运输渠道，对跨境电商包裹运输实施“优先装车、优先制票、优先挂运”等措施，当客户提出装运需求时，车站第一时间受理，及时调配空车，安排装箱，缩短跨境电商货物运转周期和通关时间。

“海关从申报审核、布控查验和卡口管理等方面，梳理跨境电商通关流程，试行跨境电商车号登记备案作业模式，便于铁路部门根据海关放行情况进行车辆编组，减少车辆停留时间，通过这一系列举措，在先行先试过程中不断探索完善跨境电商监管服务，推动口岸跨境电商出口健康持续发展。”阿拉山口海关查检一科科长吴新明说。

为助推口岸跨境电商业务发展，阿拉山口海关贯彻落实海关总署、乌鲁木齐海关支持跨境电商发展举措，实施“清单验放，汇总申报”模式，实行“7×24”小时预约式通关，与铁路部门协同作业，为口岸跨境电商业务开通快速通道。同时，加强了与企业的沟通联系，实时掌握货物物流及通关状态，即到即办、随到随验。

“我们公司跨境电商业务量每个月都在持续增长，这个月包裹数量已经突破万件，海关和铁路部门为出口跨境电商包裹量身定制了一系列通关服务政策，高效的作业模式可以让我们在两周之内将跨境电商包裹运往欧洲，相比海运铁路货运时间更短，而价格只有空运的四分之一到五分之一左右，提升了跨境电商包裹出口时效，大幅降低了物流成本，深受欧洲客户青睐。”阿拉山口国际快铁有限公司现场业务专员乌郎表示。

自今年1月21日阿拉山口口岸首次开展跨境电商业务以来，阿拉山口口岸出口跨境电商包裹呈现爆发式增长，日均出口数量超过12.5万件，从1月21日开始，用时82天跨境电商出口包裹就突破万件，天突破0万件，仅用时天就突破了万件的目标。

目前，全国近7成的中欧班列经阿拉山口口岸进出境。在疫情防控常态化的新形势下，阿拉山口口岸打造“一带一路”跨境电商中转及分拨中心，扩大中欧班列开行规模，推动了国内跨境电商业务的蓬勃发展。

首列中欧班列（汉堡—武汉）国际原材料进口专列抵汉

6月30日，首列中欧班列（汉堡—武汉）国际原材料进口专列抵达位于武汉临空港经开区的中铁联集武汉中心站专列的开行是汉欧国际为客户量身定制的国际物流解决方案，满足客户个性化的需求，是拓展服务种类的创新，更是携手合作伙伴共同运营好中欧班列（武汉）的重要体现。

在疫情防控持续向好的形势下，为更好的帮助湖北企业复工复产、解决企业原材料紧缺困局，汉欧国际携手国桥远航国际货运有限公司（简称“IFB”）开通了首列“汉堡—武汉”原材料进口专列。此次专列是6月13日从德国汉堡出发，全程一万余公里，历时十七天抵达武汉，装载着吨、42个集装箱的白卡纸，主要用于高档包装盒（食品、药品、保健品等高端外包装）、口杯、儿童读物等；货物到达武汉后将分拨至周边地区，白卡纸的运抵将极大缓解制造业原材料紧缺的困局。

记者了解到，IFB是一家全球性的物流公司，网络遍布全球各地，可进入全球所有关键市场，主要为制造业、工业和零售客户提供灵活的量身定做的解决方案和专门的服务，先后在欧洲和中国设立专门的铁路团队，为市场提供中欧班列进出口服务，让客户享受“丝绸之路”稳定的铁路运输服务。

IFB战略总监郭绍海透露，自疫情以来，海运市场舱位缩减价格上浮，企业的运输受阻不畅，而此次白卡纸的原料合同总计0余吨，目前形势下海运运输已经不能解决客户库存短缺的难题，在此背景下，公司发挥欧洲网点的优势，将白卡纸从瑞典水路到德国汉堡，在携手汉欧定制汉堡回程专列，双方携手共同积极助力湖北企业复工复产，突破困局，加速发展，后续原料将源源不断的运到武汉。