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不经一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香。近年来，面对国内经济下行的巨大压力和俄罗斯经济持续低迷的外部环境，满洲里口岸联检联运等相关部门紧密配合，围绕实施国家“一带一路”战略，积极主动融入中蒙俄经济合作走廊建设，千方百计采取措施，力促口岸建设发展，取得了良好的效果。 中欧班列打通新丝绸之路物流通道 物流业既是复合型产业，也是生产性服务业。为了积极响应国家“一带一路”战略，满洲里市经过多方考量，开始着重推进培育跨境铁路班列事宜。年9月30日，一条钢铁长龙——“苏满欧”集装箱专列从苏州西站首发，开启了由满洲里口岸出境的中欧班列数量快速发展的大幕。 年在“苏满欧”班列正式开通的基础上，开通了从营口鲅鱼圈发车经满洲里口岸到俄罗斯和欧洲的中欧（中俄）班列。11月初，开通了“湘满欧”“鄂满欧”等班列。11月25日，市口岸委和满洲里海关组成联合推进组赴重庆市，满洲里海关车站办与重庆海关车站办签署了《“渝满俄”国际铁路大通道出口转关联系配合协议》，开通了“渝满俄”班列。 年满洲里海关、国检与苏州等班列发运站场的海关、国检部门签订了“属地申报、口岸验放”协议，确保口岸跨境班列顺畅运行、快速通关。与铁路车站等部门配合，新增开了哈尔滨、昆明、长春、沈阳、盘锦、临沂、南昌经满洲里口岸到俄罗斯和欧洲的班列，形成了以“苏满欧”为代表的14条中欧班列线路，满洲里口岸成为了拥有口岸跨境班列线路最多、开行班列数量最大的沿边口岸。 年初，满洲里市开始筹划组织内地货源在满洲里口岸集结，培育开通“满俄欧”班列。在满洲里口岸联检联运部门的共同推动下，3月25日首发了“满俄欧”班列。该班列在满洲里口岸海关报关，由满洲里铁路车站制票，在满洲里集结组货，由在满洲里注册的公司来操作，是真正意义上的由满洲里口岸站始发的点对点的出境班列。7月20日，又开通了从满洲里口岸始发到白俄罗斯明斯克的班列。 “软硬兼施”构建满洲里口岸大通关格局 “‘三互’通关实施之后，现在海关、国检、边检三家信息互换，国检局这里验完货出了证之后，海关那里就能收到信息，报关员就可以直接开始报关了，在报关手续都办理完之后，我们把质检证书交给货车司机，他就可以走了。这样一来，在通关速度上真是有了一个质的飞跃，大大地提高了通关速度，降低了企业的运行成本。”恒额货运代理报检员贺军感慨道。 软件建设——为了贯彻国务院、自治区“三互”改革推进大通关建设的部署和要求，加快推进满洲里口岸通关工作实现以监管互认、执法互助、信息互换为内容的“三互”通关改革，年4月，满洲里海关、出入境检验检疫局和边防检查站签署了合作备忘录，启动了“三互”大通关合作机制。年6月20日，满洲里口岸联检联运部门共同签署了《满洲里公路口岸旅检出境人员、车辆通道“三互”通关改革四方合作备忘录》。8月初，公路口岸人员出境通道实现了关检合作“并联式”作业，公路口岸客车出境通道实行了海关、检验检疫、边检“一站式”作业。12月20日，航空口岸启动实施了海关、检验检疫局、西郊机场“三互”通关模式，实现“一机三屏”。12月29日，公路口岸旅检实现了进出境双向“三互”通关，进一步提高了口岸通关效率。同时，满洲里口岸在年制定了《满洲里口岸年“单一窗口”建设方案》，率先启动了“单一窗口”建设，在全国沿边口岸之中首家实现了“单一窗口”上线运行。 硬件建设——为了扩充满洲里口岸的承载力，年在自治区口岸办的指导和支持下确定了满洲里国际公路口岸扩能升级项目。项目总投资概算10.3亿元，建设内容包括7个子项目，建设工期年至年。通过实施公路口岸扩能升级项目，进一步完善了口岸综合功能，提升了口岸通关能力，公路口岸年通关能力达到人员万人次、车辆万辆次、货物万吨，领先全国沿边口岸。 “厚积薄发”满洲里口岸发展硕果累累 满洲里口岸各项经济指标“涨多降少”。年，满洲里口岸货运量累计完成.3万吨，同比增长1.3%。其中，铁路进口.8万吨，同比增长8.0%；铁路出口.5万吨，同比增长36.6%；铁路转口.1万吨，同比下降7.8%。公路口岸货运量完成.9万吨，同比增长4.6%。口岸进出口贸易值98亿美元，同比增长9%。其中，口岸贸易额39亿美元，同比增长5.3%；转口贸易额35亿美元，同比增长11%；旅游贸易额24亿美元，同比增长13%。上缴关税、代征税34.9亿元，同比增长28.0%。口岸进出境人员.7万人次，同比增长28.2%。 进出境中欧班列运营潜力持续释放。年一季度经满洲里铁路口岸进出境中欧班列共列，同比增长37.5%，共2.36万个标箱，同比增长77.12%，进出口贸易值为.24万美元，同比增长42%。其中，出境班列列，同比增长44.59%，共1.84万个标箱，同比增长72.93%，货值.4万美元，同比增长56.94%，主要出口商品为服装、电子配件等；进境班列81列，同比增长20.9%，共个标箱，同比增长93.68%，货值为.84万美元，同比增长12%。 赞赏 |
