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本报讯（通讯员孙继福）年5月以来，满洲里口岸首次进口俄罗斯产菜籽原油，此后出现了严寒地区无法换装散装食用油的历史难题。满洲里检验检验局通过各部门专家多方研究论证试验，终于解决了此难题。 根据进口商的具体情况，采用以下三种形式进行运输散装食用油： 一是向有资质的（中国铁路集团总）公司定制50吨和25吨集装箱式油罐运输。集装箱式油罐缺点是制造成本高，罐材是食品级不锈钢；二运输成本高，卸货后可能要空罐返厂并且要清洗。优点是能够重复使用，重复使用次数越多摊低成本越快，是“一次性投资终生受用”，运输与换装时安全性高并且换装效率高，食用原油损失少，可以直接运输到精炼厂。进口商资金雄厚，签约货物量大，产品销售渠道广并且已经多次进口散装食油的企业可以采用这类方式运输散装食用油。 二是向有资质的集装箱液袋有限公司定制液袋运输。在集装箱里放置20英尺或者更大尺寸液袋，在液袋底部与集装箱之间放置加热毯。液袋的优点：结构简单，安装快速，仅需2至3人可在20分钟内完成装货准备工作；价格便宜，且在空袋配送时可折叠以降低运输的收费基准，折叠后体积仅为1立方米，卸空后不需返回及清洁，一次性使用，每次使用的都是全新的液袋，从而有效避免了货物被污染的危险。液袋满足美国FDA标准，可安全储运食品级货物；液袋内层是四层0.毫米厚的半透明的聚乙烯材料，总厚度为0.5毫米，且材料全部从欧美进口，安全性方面也可以提供最大的保障；最外层是由一层克的聚丙烯布制成，使用全聚丙烯制造的装卸料阀门，安装容易，安全可靠，可用来装运食品和其他无害的液体。该液袋经中国出入境检验检疫总局中心实验室，按GB/T.60-标准进行检测，产品卫生达到GB-88标准要求，适合盛装出口食品。该方式换装效率高，食用原油损失少，可以直接运输到精炼厂。缺点：使用过的液袋不能重复利用，容易造成坏境污染。对于进口商资金小，销售渠道窄并且初次进口散装食油的企业可以采用这类方式运输散装食用油。 三是利用传统油罐装运，利用满洲里车站列车库的闲置车位换装运输。这种方式的运输适合进口量少的企业，换装能力有限，效率低，食用原油损失多（夏季可以选择这种方式运输）。 进口企业采用上述运输方式，运输散装食用油不再受漫长冬季的限制，使满洲里口岸冬季食用原油换装能力大幅度提高。 赞赏 |
